雷军和余承东难得同时出现

作者：喻言

编辑：周智宇

没有人不羡慕雷军所拥有的影响力。 6月1日，在粤港澳大湾区车展暨2024（第二届）未来汽车先行者大会上，小米董事长雷军、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东、蔚来汽车董事长李斌等行业知名人士齐聚一堂。比亚迪租下整个展馆，全面展示了他们的产业布局。另外，需要特别提到的是，这是在2017年世界互联网大会的晚宴之后，雷军和余承东罕见地公开亮相了一次。即使在最近的北京车展上，这两位重要人物也没有公开见面。无论是在手机领域还是在汽车领域，雷军和余承东之间总是会展开激烈的争论。雷军先发言，提议汽车行业共享、共建整个生态。一个最典型的趋势是平板设备的标准需要相互兼容。随后，余承东立即回应了雷军的提议，发表了自己的看法。余承东指出，华为一直以来都坚持开放的生态理念。其他汽车制造商可以考虑在他们的汽车中使用华为的平板电脑。雷军说，经过三年的汽车制造经验后，他感受到了汽车行业的复杂性，也深刻体会到了用户需求的多样性。为了满足用户多样化的需求，雷军认为，拓展生态系统是唯一的途径。他以后排屏幕为例，指出该功能的使用场景相对较少。然而，对于有孩子的家庭来说，这项功能却是哄孩子的利器。使用第三方平板的成本会比较昂贵，并且需要寻找供应链。他认为解决方法比较容易，就是在汽车的后排设计一个接口，可以直接连接平板电脑，这样问题就能完美地解决。最好无论购买哪家平板，都能兼容使用。大家不必在这些小问题上纠缠，这是没有意义的。雷军表示，小米在小米SU7上内置了至少三到四个CarIoT接口。如果开放所有这些接口，就能实现资源共享，这将促进中国汽车产业的持续发展，不仅使用户受益，也有利于整个产业的进步。在他的演讲中，他透露说小米汽车在防晒、收纳和带色温的化妆镜等方面都做得很好，吸引了很多女性用户，女性车主约占一半。余承东对小米汽车对用户需求的思考表示赞赏。他说，在满足年轻女性需求方面，小米做得比华为更好。我们是硬核科技行业的一员，对技术有相当的了解。然而，我们团队需要继续努力弥补年轻人和年轻女性用户方面的差距，同时也需要在产品的颜色和外观上做得更具吸引力。雷军也透露了小米SU7在阶段性成果。小米SU7在5月份的交付量为8630辆，自上市以来累计交付超过15000辆；在智能化方面，5月份小米SU7智能驾驶活跃率为83.18%，智能驾驶里程达362.86万公里。雷军表示，小米汽车计划从6月份开始实行双班制生产，以确保该月的交付量超过1万辆。另外，我们全年承诺交付10万辆汽车，并努力冲刺达到12万辆的目标。投资需谨慎，因为市场存在风险。本文并非个人投资建议，并未考虑到特定用户的个人投资目标、财务状况或需求。用户应该考虑这篇文章中的任何意见、观点或结论是否适用于他们具体的情况。在进行投资时，请自行承担责任。